齒輪頭鑄造

齒輪頭鑄造

齒輪頭鑄造是基體加磨料經化學合成制造的特殊成型齒輪,它利用其齒間的相對滑移速度和壓力來進行珩齒的一種齒面精加工方法。

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詳情介紹

   齒輪頭鑄造是基體加磨料經化學合成制造的特殊成型齒輪,它利用其齒間的相對滑移速度和壓力來進行珩齒的一種齒面精加工方法。用于淬硬齒輪的加工,可除去氣化皮、毛刺,使齒面光潔度從▽5提高到▽8、▽10,改善齒輪表面粗糙度,降低齒輪噪音。
齒輪頭鑄造
   失效形式
 
   1、齒面磨損
   對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動,由于嚙合齒面間的相對滑動,使一些較硬的磨粒進入了摩擦表面,從而使齒廓改變,側隙加大,以至于齒輪過度減薄導致齒斷。一般情況下,只有在潤滑油中夾雜磨粒時,才會在運行中引起齒面磨粒磨損。
   2、齒面膠合
   對于高速重載的齒輪傳動中,因齒面間的摩擦力較大,相對速度大,致使嚙合區溫度過高,一旦潤滑條件不良,齒面間的油膜便會消失,使得兩輪齒的金屬表面直接接觸,從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動時,較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。
   3、疲勞點蝕
   相互嚙合的兩輪齒接觸時,齒面間的作用力和反作用力使兩工作表面上產生接觸應力,由于嚙合點的位置是變化的,且齒輪做的是周期性的運動,所以接觸應力是按脈動循環變化的。齒面長時間在這種交變接觸應力作用下,在齒面的刀痕處會出現小的裂紋,隨著時間的推移,這種裂紋逐漸在表層橫向擴展,裂紋形成環狀后,使輪齒的表面產生微小面積的剝落而形成一些疲勞淺坑。
   4、輪齒折斷
   在運行工程中承受載荷的齒輪,如同懸臂梁,其根部受到脈沖的周期性應力超過齒輪材料的疲勞極限時,會在根部產生裂紋,并逐步擴展,當剩余部分無法承受傳動載荷時就會發生斷齒現象。齒輪由于工作中嚴重的沖擊、偏載以及材質不均勻也可能引起斷齒。
   5、齒面塑性變形
   在沖擊載荷或重載下,齒面易產生局部的塑性變形,從而使漸開線齒廓的曲面發生變形。
齒輪頭鑄造
   齒輪精度
 
   齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個等級,其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數,其中齒形是指齒的徑向形狀,齒向是指齒的縱向形狀,徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差,一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機加工完成,6~7級便可使用,而一些印刷機由于需要高速運轉和批量印刷,故需要高精度齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降,而國內生產的磨齒機可加工至4~5級,國外進口的高精度磨齒機可加工至3,~4級,更有一些可以加工至2級。而日本標準DIN 0級相當于中國評判的4級,一般誤差以μm為單位,1μm=0.001mm
 
   齒輪鑄造
 
   齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數的齒輪都是由鑄鋼制造的 。在此,我分享一些有關生產齒輪鑄件和相關的熱處理信息。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數噸不等。
   齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼,也有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼,以達到很高的抗拉強度。通常大齒輪比小齒輪的物理需求低。
   關于鑄造工藝, 通常地板成型工藝就適用并能滿足正常需求。至于鑄鋼齒輪,如從動齒輪,齒輪和惰輪,使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。為什么呢,因為齒輪的大多數的部位都需要加工。所以,你不需要使用更高的鑄造工藝。此外,關于中、大型鋼鑄件, 使用石英砂的地板成型工藝幾乎的選擇。
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